“十五五”規劃綱要提出，要建設海上風電基地。今天的《看見2030“十五五”新圖景》系列報道，我們將打開一幅全面綠色轉型的新圖景。廣東陽江，一座粵西小城，卻坐擁國內規模最大的海上風電裝備製造基地和連片的海上風電場。

粵西海域，離岸70公里外，水深超50米，一場綠色能源的“接力”正在加緊進行。全球最大輸送容量海上風電項目現在進入開春後的首個集中施工期，8艘風機安裝船在同步作業，超過120米長的巨型葉片在百米高空中進行吊裝。三峽集團陽江風電項目工程師倪常健介紹，我國深遠海的風能資源是近海的三四倍，在這片海域，到2030年，每年可提供清潔能源超500億度電。

風機海工裝備市場迎來千億級新機遇

規範有序推進深遠海風電開發，首次被寫入“十五五”規劃綱要。新一個五年裡，我國海上風電累計併網裝機規模達到1億千瓦以上，比“十四五”末翻一番。

機遇在蔚藍深處涌動。大功率“風車”將驅動約1700億元的風電機組需求；海上特種作業將帶來約2200億元的海工裝備增量。就連“一根線”背後也有新機會：“十五五”，高端海纜新增需求將超5000公里，接近我國南北縱貫距離。東方海纜質量技術部工程師辛穩業稱，越來越多深遠海超高壓電纜的研發和應用，帶來像絕緣、阻水十幾種新材料加快突破，還會帶來像海纜敷設、工程運維等海洋工程服務業的快速增長。

新的增長空間不止於此。海上風電裝備製造基地裡，就連一台龍門吊，也在見證着海上風電產業裡的新機遇。據記者了解，這台新的“巨無霸”龍門吊“身高”加高到130多米，相當於40多層樓的高度；起重能力提升到大約2600噸，專門用來起吊塊頭越來越大的深遠海風機底座。

工作人員告訴記者，龍門吊的尺寸在不斷變大，這是因為海上風機正在向20兆瓦甚至更大的功率邁進。細節之中藏着新變化。三峽集團陽江風電項目工程師朱彬稱，過去採用“臥着建造、臥着運輸”，現在面對這種大噸位、大尺寸的海上風機，工程人員採用“立着建造、立着運輸”，減少了“翻身”工序，提高了效率。建造類似於搭積木，搭完之後，拉到海上安裝。

每用兩度電約有一度來自非化石能源

新機遇不光來自海上風電。“十五五”規劃綱要中首次提出，實施非化石能源十年倍增行動，也就是以2025年為基準，到2035年實現非化石能源消費總量翻倍增長。

打開“十五五”規劃綱要，海上風電基地、沿海核電基地、“三北”風電光伏基地、西南水風光一體化基地等清潔能源基地“落子成局”，新型能源基礎設施加力建設。到2030年前後，我們用的每兩度電裡，大約就有一度電來自非化石能源。

能源增綠，為降碳築牢根基。“十五五”，我國單位GDP二氧化碳排放將累計降低17%，相當於每年多造500多個塞罕壩。

數萬公里“零碳公路運輸通道”越織越密

降碳融入日常，變成一步一個腳印的務實行動。氫能公交車在城市中穿梭，加氫20分鐘，續航約450公里，一路零排放。新能源重卡綠色運輸線路在浙江落地，連接起全球最大小商品市場和全球貨物吞吐量最大港口，首批100台重卡充電樁在不久前投入使用。從新能源重卡的行駛軌跡中，我們還捕捉到這樣的新變化——在長三角，它們的活躍範圍從港口擴展到工廠，從城市內部延伸到都市圈之間。“十五五”時期，新能源重卡規模化應用，將成為貨物運輸的主力，連接起數萬公里的“零碳公路運輸通道”。

綠色低碳產業規模或將翻番突破20萬億元

增綠降碳，一加一減之間加快經濟社會發展全面綠色轉型的“十五五”新圖景漸次鋪展，碳達峰碳中和不是簡單的減排承諾，而是發展方式的一次深刻轉型。綠色建築拔地而起，一棟樓就能變成一個“微型綠電廠”；零碳工廠和園區不斷生長，綠色低碳定義新一代“中國製造”；遠洋貨輪加註綠色燃料、滿載綠色產品，綠色貿易成為中國外貿的新增長極。“十五五”末，我國綠色低碳產業規模將翻番突破20萬億元，為中國高質量發展注入源源不斷的綠色動能。

碳足跡分析師：助企業節能降碳降本增效

以碳達峰碳中和為牽引，經濟社會發展全面綠色轉型的步伐正在不斷加快。“雙碳”帶來的就業通道，也在全面打開。我們先來看一個特殊的標識：這是一家杭州機器人企業今年將啟用的碳足跡標識，生產一台機器人，全過程產生多少碳排放，一目瞭然。而這個標識背後，一個和“雙碳”相關的新崗位——碳足跡分析師，正在快速崛起。

這家杭州機器人企業，這兩天在忙着出貨，不同型號的工業機器人陸續發往東南亞和歐洲市場。研發部負責人告訴記者，今年，他們想拿到更多海外客戶和大客戶的訂單，除了拼研發、拼創新、拼售後，還在想能不能把綠色低碳也作為核心競爭力。

“90後”的趙堅鵬作為外援力量，最近一直在往這家機器人企業跑。他是一名碳足跡分析師，相當於給企業做“碳體檢”的“大夫”。他說：“我們通過你們的一個物料消耗清單，生產製造環節所產生的能耗，還有（運貨）汽車在運輸過程中所產生的油耗，這樣大概16類的數據，測算出了這款產品從出生到報廢全環節所產生的一個碳排放。”

幫着企業算好碳排放的賬，只是第一步。如何幫助企業進一步節能降碳、降本增效？新的生產建議，也擺上了企業的案頭。趙堅鵬稱：“我們建議在原材料上，是不是可以用一些更加低碳環保的電池組件。在製造環節，就把平時生產製造的時間主要安排在白天這種光伏發電比較多的時候。這樣可以讓產品在全鏈條上都更加低碳環保。”

200多所高校增設“雙碳”相關本科專業

“雙碳”帶來的就業“蓄水池”，正變得越來越大。眼下，全國200多所高校增設“雙碳”相關本科專業；職業院校新增約300個相關專業，加快培養“綠色工匠”。“沙戈荒”新能源基地裡，新上崗的無人機巡檢師，守護着“藍色光伏海”的發電效率。渤海灣畔，技術工人從傳統能源領域進入新能源的新賽道。