作為運輸及物流局、路政署及運輸署攜手負責的一個主要項目，中九龍繞道（油麻地段）的開通絕對是今年全城矚目的大事。在繞道開通後，繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程將由現時的30分鐘大減至約5分鐘，為市民出行帶來嶄新的生活體驗。今年六月，我在網誌上跟大家分享過中九龍幹線工程的施工難度、最新進展及項目的特別之處等。轉眼三個月過去，工程已進入最後衝刺階段，同事們亦已著手籌備與開通相關的各項安排。我與常任秘書長Kevin、路政署署長Tony、運輸署副署長Patrick以及其他同事前幾天一同到中九龍繞道（油麻地段）實地視察，在了解工程進度的同時亦為工程團隊打打氣。大家如果想在隧道正式開通前率先踏上中九龍繞道（油麻地段），除可以參加11月23日的香港街馬2025外，亦可以報名參與今年11月30日由香港公益金舉辦的的港島、九龍區百萬行。

全速推進 為開通做好準備

中九龍幹線工程由2017年起動工，中間經歷了三年疫情，當中所需克服的挑戰殊不簡單。我非常感謝各同事及前線工程團隊全力追趕進度，令這條東至九龍灣、西達油麻地的重要快速替代道路可以如期面世。

我們視察之時，中九龍繞道（油麻地段）的主要結構工程已經完成，亦已通過消防檢查和測試。現在只餘下部分相關機電工程、交通管制及監察系統、行政大樓的綠化工程等正在全速推進當中。

中九龍幹線工程規模龐大，包括需要在油麻地廟街一帶的鬧市中進行隧道工程，無可避免會影響到部分社區設施。為確保市民生活質素，在當年經歷兩階段大型諮詢工作後，工程在正式展開時先重置會受影響的社區設施，包括油麻地玉器市場、母嬰健康院和公共圖書館等，務求做到「無縫銜接」，讓重置的公共設施在隧道工程有關部分展開前已投入服務。隨着工程接近尾聲，我們會與相關部門保持緊密溝通，繼續細心聆聽並了解社區需要。

鬧市中的綠洲

我對工程團隊花在綠化方面的心思，印象猶為深刻。除了在行政大樓採用低碳物料及興建循環雨水再用系統等設計外，為回應社區意見以及社會對公共空間的需求，中九龍繞道（油麻地段）的兩面隧道出入口上方均設有園景平台，在鬧市增添一片綠化的休憩空間，促進社區連繫。位於油麻地出入口上蓋的園景平台面積超過四個足球場，約有32,000平方米，將與高鐵西九龍站巴士總站的園景平台相連，形成一條貫通油麻地至西九龍站的分層行人廊道，使油麻地、佐敦一帶的居民亦能夠通過園景平台直接前往高鐵站。而位於啟德出入口上蓋的園景平台面積約11,500平方米，坐擁維多利亞港日夜景緻的開闊視野，將為往來啟德體育園主場館及承豐道公園提供更舒適便捷的行人通道。視察當天，我由行政大樓的天台遠眺啟德體育園一帶以及正在興建的啟德園景平台，頓覺這個鬧市中的綠洲恬靜怡人。我期望將來園景平台落成後能夠為市民帶來一個在鬧市中休憩空間，為繁忙的生活帶來一絲色彩。工程團隊能夠善用行車隧道出入口的上蓋興建園景平台，將休憩設施融入交通基建之中，並連接現有社區設施，達致一加一大於二的效果，這個設計實在令我為之讚嘆，亦彰顯了香港持續推動多元化及創新發展的基建水平。

連接路陸續開通 中九龍繞道（油麻地段）四通八達

為配合中九龍繞道（油麻地段）的開通，油麻地一帶新建或受工程影響需暫時封閉的道路亦陸續投入服務：連接海泓道及西九龍公路往西區海底隧道以及連接海泓道及連翔道往葵涌／深水埗的兩條新建行車橋已在今年七月底開通；而最新鮮熱辣的有明天重新開放的加士居道天橋6D出口往油麻地支路。

專營巴士營辦商將於在下周開始在中九龍繞道（油麻地段）進行道路測試，其他公共交通的測試亦會陸續開始進行，為開通做好全方位準備。另外，我們預計受工程影響而臨時封閉的油麻地甘肅街部分道路亦可於今年11月重新開放。

全長4.7公里的中九龍幹線工程，有上天的高架橋、入地的地底隧道、出海的海底隧道，亦涉及樓宇和臨時填海工程。繞道在當初規劃時，鄰近的啟德體育園同樣尚在規劃階段，而我們在視察繞道的啟德出入口時，作為香港新主場的啟德主場館已映入眼簾。我很高興能夠與我的團隊一同站在尚未通車的幹道上，感受香港發展的一日千里。我亦會繼續與同事一起積極為這條路程短、行車暢順的道路的開通做好準備，務求能為香港市民往來東西九龍帶來全新體驗，讓駕駛人士感受到我們「上天、入地、出海」的用心，以及將不可能變成可能的決心。