文 | 林曉輝

隨着“粵車南下”駛入香港市區措施實施滿一個月，這項旨在加強粵港兩地深度融合的創新措施展現出強勁的生命力。截至目前，已有逾千輛粵車成功預約到港，入境市區及使用轉機停車場的申請數量穩步攀升。從首月的實踐來看，措施在車輛總量控制、分流、道路安全、多元旅遊體驗等方面，能做到互相配合。“粵車南下”不僅是一次交通模式的優化，更是推動大灣區一體化發展、提振香港經濟的長遠戰略舉措。

“粵車南下”的實施，標誌着粵港澳大灣區在基礎設施“硬聯通”與制度規則“軟聯通”上取得了新突破。隨着廣東車主能夠“一腳油門”直達香港，兩地居民的空間距離感進一步縮小。從經濟角度看，自駕遊旅客的到來為香港的旅遊、零售、餐飲及酒店業注入了全新動能。數據顯示，隨着粵車進城，本港酒店入住率顯著上升，業界預計春節期間更可達九成。與傳統團客不同，自駕遊旅客往往具備更強的消費能力與更靈活的行程安排，能深入堅尼地城、啟德等不同社區，推動本港旅遊業向多元化、深度化發展。這種“雙向奔赴”帶來的長遠經濟效益，是衡量政策成功的核心維度。

一個月來的良好反響，離不開特區政府與業界的精心策劃。從便捷的線上申請系統、清晰的道路安全須知，到商場推出的泊車優惠與充電設施優化，均體現了香港的“好客之道”。然而，要讓“流量”變“留量”，服務配套仍需精益求精。針對車主反映的導航資訊整合、停車場收費透明度及停車優惠期等建議，政府應繼續與各大平台合作，將實時交通數據與泊車資訊深度整合。這種“優化不停步”的態度，是確保旅客擁有高品質體驗的關鍵。正如業界所言，名額的擴大固然重要，但確保每一位到港旅客都能獲得流暢、舒適的體驗，才是政策行穩致遠的基石。對於跨境家庭和商務人士而言，自駕帶來的“靈活”與“私人空間”是公共交通無法替代的。尤其是針對攜老扶幼的家庭遊，自駕顯著降低了出行成本與體力負擔，提升了獲得感與幸福感。

評價“粵車南下”，不能僅僅看短期的車次與消費額，更應審視其帶來的長遠社會效益。展望未來，“粵車南下”將與“港車北上”相輔相成，共同構建大灣區“一小時生活圈”。隨着政策分階段推廣至廣東全省，以及名額穩步增加，兩地在文化交流、經貿往來將更加頻繁。只要我們持之以恆地優化配套、完善分流管理，這條跨越伶仃洋的便捷之路，必將成為推動香港繁榮穩定與大灣區融合發展的黃金通道。

(本文作者係全國政協委員、香港環保從業員總會主席，文章僅代表個人觀點）