4月9日，上海吳淞口水天一色，中國極地考察國內基地碼頭人頭攢動。歷時160天、航程3.4萬餘海里，執行中國第42次南極考察的“雪龍”號，凱旋歸國。

550名隊員、常規物資補給量超3600噸、內陸考察104天，人員規模和任務量等再創新高；熱水鑽探刷新世界紀錄，國產新裝備挺立極寒……這支隊伍交出一份中國極地探索能力躍升的答卷。

國家海洋局極地考察辦公室副主任、總工程師龍威在現場舉行的新聞發布會上介紹，此次考察共支撐45項國家五大類科技計劃項目現場實施，在重大項目建設、科研調查監測、自主裝備測試應用、國際合作等方面取得了新突破。

“新”：秦嶺站業務化運行完成“成人禮”

“秦嶺站正式進入業務化調查監測運行階段”，中國第42次南極考察隊領隊兼首席科學家魏福海介紹，第一個考察亮點就是秦嶺站。

如果說第40次南極考察是秦嶺站的“誕生禮”，那麼第42次南極考察就是它的“成人禮”。

本次考察中，秦嶺站進一步完善消防、智能化、供油等基礎功能系統建設，氣象觀測場、高空物理觀測系統、海洋環境在線監測系統等科研設施投入使用，核心功能齊備，正式由建設轉入常規業務化調查監測運行階段。

從“拎包入住”到“開機運行”，秦嶺站已成為中國南極科考的新支點。

“深”：熱水鑽探3413米創世界紀錄

最近，中國在東南極麒麟冰下湖區域創造鑽穿冰蓋3413米世界紀錄的消息成為網絡搜索熱點。

當天，中國第42次南極考察隊冰下湖隊隊長郭井學公布更多鑽探細節。“此次試驗突破了極地熱水鑽耐低溫、外源污染物控制、大深度軟管和絞車高精度控制等關鍵核心技術。”他說。

這項突破標誌着中國具備了在90%以上的南極冰蓋和全部北極冰蓋開展鑽探研究的能力，為研究冰下生命、古氣候記錄和地球演化歷史提供了前所未有的“時間膠囊”。

“強”：國產裝備站上“極地C位”

國產“雪豹”6×6輪式載具完成內陸萬里測試，填補中國南極地面人員快速運送與應急救援的裝備空白；新型內陸增壓艙歷經50天現場測試應用，進一步提升野外作業保障能力。

海底地震儀陣列、磷蝦多層採集網、生物光學潛標……在極寒、強風、冰雪覆蓋的極端環境中，一批“中國智造”走向冰原與深海，用可靠的表現證明國產裝備在南極極端環境中經受住了大考，站上“極地C位”。

“廣”：生態調查亮點頻出極地航線再拓展

南大洋生態調查亮點頻出。考察隊在宇航員海、阿蒙森海等重點海域完成61個站位綜合調查，收放潛標14套；構建企鵝棲息地“空—地”立體監測體系，首次通過“雪鷹601”固定翼飛機在恩德比地區域開展企鵝種羣航空攝影調查，觀測效果清晰良好；圍繞磷蝦分布、冰間湖生態功能等前沿科學問題，獲取大量珍貴樣品。

“雪鷹601”入列十周年之際，不僅開闢了一條新的南極洲內轉場航線，還完成了一次國際人道主義救援——幫助俄羅斯轉運病員及滯留隊員。同時，在中山站試行空域管理規則，為未來中國參與南極航空領域國際治理積累實踐經驗。

“暖”：國際合作書寫“溫情互動”

在國際合作層面，“雪龍”號、“雪龍2”號、長城站、中山站和秦嶺站累計接待了11個國家400餘人次來訪，組織130餘人次赴友鄰站交流。

中山站成功舉辦中俄、中印南極科學聯合學術會議；長城站聯合周邊國家考察站首次舉辦“中國電影節”，保障4名葡萄牙科研人員開展研究，為俄羅斯、捷克、烏拉圭受傷隊員提供醫療救助；“雪龍”號應邀協助轉運23名韓國考察隊員，展現了中國作為極地大國的責任和擔當。

“十五五”新徵程，加快建設海洋強國的號角已經吹響。從秦嶺站正式進入業務化調查監測運行階段，到熱水鑽探“探秘深冰”，從國產裝備“硬核亮相”，到國際合作“溫情互動”——中國第42次南極考察用實幹證明：中國的極地事業將走更遠、站更穩、看更深。

魏福海表示，廣大極地工作者將以更加積極的精神風貌投入科學考察，努力取得更多新進展新突破，為加快建設海洋強國再立新功。

“志之所趨，無遠弗屆，窮山距海，不能限也。”中國的極地事業是一場向着遠方、向着未知的不懈奔赴。這不僅是使命，更是正在發生的現實。