傍晚，在中國南寧站，T8701次列車準點啟程奔赴越南河內；夜間，越南河內嘉林站，對開的T8702次列車也駛向中國。在這條中越國際聯運旅客線路上，每天都在上演“雙向奔赴”的旅程。

登上中越國際聯運旅客列車，鋪着潔白床品的軟臥鋪位整齊排列，車廂內乾淨整潔，乘務員們用中越英三語進行車廂廣播，還會為旅客耐心講解出入境注意事項，為跨國之旅添一份安心。

“我們每列車上都配備有會中越英三語的乘務員，在旅客過關前，乘務員會提前提醒大家做好下車準備。遇到年邁或年幼的旅客會主動幫助他們提行李，讓他們輕鬆出行。”中越國際聯運旅客列車列車長蘭秋霜說。

長期在越南工作的鄧豔，家住中國湖南。鄧豔說，今年春節前回家時，這趟直達列車幫她省了不少時間，“在車上睡一晚就到南寧，這讓銜接的機票能買更早一班，回到家剛好能趕上晚飯”。

搭乘列車從河內到南寧的意大利乘客喬治說，相比汽車，乘坐火車可以在車廂內自由走動，行程輕鬆又省心，是許多國際遊客的熱門選擇。

2025年5月25日，停運五年的中越國際聯運旅客列車正式恢復開行。如今，南寧站至河內嘉林站的列車實現每日開行，北京時間18:05從南寧始发，次日6:30抵達河內，返程列車22:20從河內出發，次日10:06抵達南寧，“夕发朝至”既節省了旅客住宿成本，也讓跨境出行更加高效便捷。同時，北京西站至河內嘉林站的列車每週定期開行，進一步拓寬了中越跨境客運的輻射範圍。

越南鐵路總公司副總經理阮正南說，中越國際聯運旅客列車更像是一條緊密連接兩國友誼的紐帶，承載着兩國人民的期盼與情誼，也為國際遊客架起了跨境往來的便捷橋樑。“能為兩國人民和國際旅客提供出行服務，我們深感自豪。”

高鐵網延伸至中越邊境，也讓中越人文交流更加便捷。2023年，中國首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路開通運營，結束了中越邊境城市東興市不通動車的歷史；2025年，南憑高鐵全線貫通運營，中越邊境城市憑祥通過南寧樞紐接入中國高鐵網，為中越兩國又增添一條便捷客運通道。

東興市站黨支部副書記張競說，2026年以來有超過141個越南團隊、4500多人次通過東興市站乘坐高鐵跨境旅遊，有6900多人次個人跨境旅客通過東興市站乘坐高鐵跨境旅遊、探親、求學、經商。

越南商人裴氏翠雲在廣西南寧經營一家雞肉粉店，兼顧進出口貿易，她深刻體會到鐵路為兩國人民交往帶來的便捷。“南憑高鐵開通後，不少越南旅客會光顧我的店鋪品嚐家鄉味道。”

除了紅火的餐飲生意，裴氏翠雲的進出口貿易業務也享受到了交通便利帶來的紅利。眼下，她正計劃邀請更多越南客商來華考察，希望藉此進一步拓寬中國產品在越南的市場。

貨運方面，中越班列已實現常態化開行，每週圖定班列14列，連接起兩國跨境物流“大動脈”。從中國的電子產品、日用百貨，到越南的熱帶水果、特色農產品，車廂裡的每一件貨物，都承載着兩國百姓對美好生活的追求，更見證了中越經貿往來的蓬勃活力。

廣西鐵捷物流有限責任公司業務經理黃鴻俊說，依託中越班列“每日穩定開行、全程時效可控”的物流優勢，來自中國的商品可以快速送達越南消費者手中。“今年以來，公司通過中越班列發往越南的貨物種類明顯增多。春節期間，中國的調味品、零食、飲料等受到越南市場歡迎，現在中國的電子產品又成為我們向越南發送的主要貨物。”

在交通樞紐輻射效應的帶動下，中越兩國在鐵路建設合作上不斷走深走實。2025年12月，銜接中國雲南與越南北部的老街—河內—海防鐵路啟動一期工程開工儀式。同時，同登—河內、芒街—下龍—海防兩條鐵路的規劃研究也在中越合作框架下穩步推進。

阮正南說，隨着中越鐵路網絡的持續織密，兩國人民交流往來變得愈發便捷順暢。期待未來中越兩國互聯互通水平不斷提升，推動人員往來更密切、文化交流更深入、商貿合作更具成效，讓中越友好情誼與民間交流持續升溫。