2025世界航商大會將於11月17日至18日在香港舉行，主題為“破壁迎變·共促可持續發展”，航運業如何應對全球經貿秩序重塑將成熱議話題。禮德齊伯禮律師行高級合夥人、香港航商總會榮譽法律顧問李連君近日接受記者採訪時表示，香港具有普通法優勢與“超級聯繫人”的作用，未來香港航運業要進一步放大這一優勢，關鍵要做好三點：一是加強普通法下的海事法律人才培養，聯合內地與香港高校，儲備涉外海事法律複合型人才；二是推動普通法與內地法律的“規則對接”，比如與粵港澳大灣區內地城市共建法律案例庫等；第三是依託香港的國際仲裁機構，進一步推廣“港資港法”與“港資港仲裁”的適用範圍，讓香港成為內地與國際航運商解決海事糾紛的“首選地”。

李連君指出，香港航運業具有很重要的地位，從“一帶一路”來看，香港作為連接東南亞、南亞與歐美市場的關鍵節點，既能依託深水港、世界級碼頭集群等硬件優勢，承接沿線國家能源、大宗商品等遠洋運輸需求，又能透過船舶管理、海運保險、全球融資、爭議解決等高端服務，為跨境航運產業鏈提供“全鏈條支持”，這正是“一帶一路”貿易流動帶來的機會。

雙循環戰略銜接內外聯動共贏

香港還是內外雙循環的“戰略銜接點”。李連君認為，內循環方面，隨着內地產業升級，高端製造業、跨境電商對“高效、客制化”航運服務需求激增，香港可憑藉高效的清關效率、多式聯運網絡，為內地企業提供“海運+空運+陸運”一體化物流解決方案。外循環方面，香港作為國際自由港，無關稅壁壘，具資金自由流動的優勢，能幫助內地航運企業“走出去”，透過香港平台參與國際航線營運、海外港口投資，同時吸引國際航商將區域總部落戶香港，形成“內外聯動、雙向共贏”的格局。

普通法人才培養規則對接內地

而且，香港的普通法與國際海事規則高度契合，香港的海事法律從業人員既熟悉普通法邏輯，又了解內地法律體系，能為跨境航運交易提供“法律適配”服務。如針對內地企業出海面臨的海事糾紛，香港律師能以普通法為基礎，提供與國際接軌的法律諮詢，協助企業維護權益。

李連君強調，為更好地發揮香港的作用，國家要將香港港口納入整體發展計劃，尤其要對服務共同市場的華南港口群加強頂層規劃，充分利用大灣區現有操作能力，協調大灣區的港口發展，減少惡性競爭。“過去內地的發展計劃沒有充分考慮香港港口特點，也沒有將香港的裝載能力納入國家長遠規劃，眾所周知，香港擁有世界上少有的深水良港，也有世界上最完善的自由港法律體系，更是最靠近中國內地的自由港、國際金融、貿易中心。”

對於香港航運業如何更融入國家發展大局，李連君提出四大建議：第一，應推動與內地海事規則互認，探討在特定領域（如綠色船舶認證、船員標準）實現香港與內地標準的互認，降低制度性交易成本。

第二，構建大灣區海事爭議解決一站式平台，整合香港的國際仲裁、調解資源與內地海事法院的司法保障，建立案件轉介、聯合調解和執行協作機制，為當事人提供高效、靈活的多元糾紛解決方案。

建大灣區仲裁品牌面向世界

第三，拓展“港資港法”與“港資港仲裁”政策適用範圍，爭取將適用範圍逐步擴大至更多大灣區重要港口城市，並逐步放寬適用企業的認定標準，讓更多航運相關企業受益。

第四，共建大灣區海事仲裁品牌，依託香港作為國際仲裁中心的優勢地位及內地豐富的司法資源，推動廣州、深圳等大灣區城市的國際商事仲裁中心與香港深度合作，共同打造具有全球公信力的大灣區海事仲裁品牌。