近期，日本政府及企業陸續發布的經濟數據顯示，美國特朗普政府大幅提高汽車關稅的政策已對日本汽車產業造成嚴重衝擊，並掣肘日本整體經濟復蘇進程。

日本財務省貿易統計數據顯示，受美國關稅影響，日本對美汽車出口額持續下滑。6月份同比降幅達26.7%。馬自達和斯巴魯等依賴美國市場的車企受創最重，馬自達第二季度歸母淨利潤由去年同期的盈利498億日元轉為虧損421億日元。豐田汽車雖在美國本土生產比例較高，但仍預計本財年淨利潤將同比大降44%。

為應對關稅衝擊，日本車企普遍採取降價策略以維持出口規模。然而，這一做法嚴重擠壓企業利潤空間，並可能影響未來行業薪資增長，進而拖纍日本政府推動的“工資-物價良性循環”政策。

由於汽車及零部件出口佔日本對美出口總額的三分之一，此次關稅調整對日本經濟復蘇造成巨大衝擊。儘管日本內閣府15日公布的初步統計顯示，第二季度日本實際GDP環比增長0.3%，按年率計算增幅為1.0%。但部分車企在8月美國“對等關稅”生效前“搶出口”，短期內支撐了二季度經濟增長。

《日本經濟新聞》調查顯示，10位經濟學家中有6位預計三季度GDP將環比下降0.1%，按年率計算降幅或達0.6%。日本內閣府也已將2025財年經濟增長預期從1月份預測的1.2%下調至0.7%。

媒體和專家普遍認為，2018年特朗普首次加徵關稅曾導致日本經濟陷入衰退，當前形勢需高度警惕。普華永道高級經濟學家伊藤篤則警告，汽車行業利潤下滑可能抑制企業投資和薪資增長，進一步削弱日本經濟復蘇動力。

面對嚴峻形勢，日本經濟再生大臣赤澤亮正表示，政府將“盡最大努力緩解關稅影響”。然而，分析人士指出，日本車企或需加速調整全球供應鏈布局，提高海外本土化生產比例，以規避貿易壁壘。但這一過程需較長時間，短期內日本經濟仍將承受較大壓力。

隨著美國貿易保護政策的持續，日本汽車產業及整體經濟復蘇面臨的不確定性進一步加劇，全球供應鏈格局也可能因此重塑。